Почему китайцы у себя на родине не покупают китайские автомобили, а предпочитают иномарки?

Ещё много лет назад многие знакомые часто бывающие в Китае, рассказывали мне такие истории, что уважающий себя китаец с деньгами никогда не купит свою родненькую китайскую машину. Он выберет престижного "немца" или американца или уж если на то пошло, то японца. Мне это казалось довольно странным, учитывая особенности менталитета наших восточных партнёров.

Ведь у китайцев особый культ ко всему китайскому и особенная гордость за китайскую продукцию. Но недавно мне удалось побывать с небольшим визитом в Пекине и увиденное меня немало удивило.

Да, Пекин далеко не весь Китай и судить о всём автомобильном рынке Поднебесной по одному Пекину было бы преждевременно и не совсем верно. Так же как судить о менталитете и благосостоянии России только по Москве. Но в китайской столице живут одни из самых обеспеченных китайцев и это хороший повод проверить справедливость утверждения - "китаец с деньгами никогда не купит китайский автомобиль".

Немного цифр для масштаба

Прошло десять лет как североамериканский автомобильный рынок, многие десятилетия остававшийся крупнейшим на планете, сдал безоговорочно свои позиции китайцам. Китайцы постепенно наращивают не только объем своего авторынка, но и выпуск своих китайских автомобилей.

Всего за три десятилетия объём производства автомобилей в Китае вырос примерно в 300 раз. Посудите сами, но в 2022 году в стране было произведено ~ 27 миллионов машин. В Китае развивается не только собственное производство, но и растёт выпуск большинства крупнейших автокомпаний из Японии, Европы и США, которые развернули здесь свои производства.

При этом в самом Китае было продано более 23 млн. новых автомобилей и ещё около 3,5 млн. авто ушло на экспорт.

Но любопытный читатель заметит, что в ТОП-20 самых продаваемых на внутреннем рынке Китая марок, четыре из Германии, три из Японии, две из США и одна из Кореи. Половина списка - это иномарки. А в ТОП-10 более половины марок - это иномарки.

Что за ерунда с цифрами? Мы же слышим регулярно от экспертов автобизнеса, что китайцы научились делать качественные, современные и безопасные машины. И даже постепенно захватывают Европу и вытесняют немецких автогигантов.

Но несмотря на это они продолжают выбирать японские, немецкие или американские модели у себя на родине. Что же это получается? Китайцы сами поголовно ездят на иномарках и нам в РФ присылают свои китайские одноразовые "ведра" по цене европейского "премиума"?

Менталитет всему виной

Как это не странно, но китайцам не чужда такая нам родственная черта как "понты - дороже денег". У Китайцев за последние годы стремительно растёт уровень жизни. Давно уже прошли те времена, что наши восточные друзья довольствуются велосипедами и мопедами.

Как только у жителя Поднебесной появляются какие - никакие деньжищи в кармане, то он сразу избавляется от китайской марки и выбирает престижную иномарку.

Это хорошо видно на улицах Пекина. Я погулял и по центральным улицам, и по спальным районам мегаполиса. Заглядывал в разные хутуны и в новые районы. И раз за разом отмечал, что вижу огромное количество немцев, американцев и японцев и среди них редко проскакивают знакомые и не очень нам китайские марки.

Китайских марок полно в такси, но для личного пользования пестрит от фольксвагенов, ауди, ниссанов, мерседесов и тойот.

Что за машины предпочитают китайцы?

И даже здесь китайцы мало чем отличаются от нас. В моде у них удлинённые версии седанов. Также любят китайцы и кроссоверы. Без "электричек" в городах тоже никуда.

Такого количества Tesla Model Y я не видел больше нигде. Не удивительно, что их в год продают в Китае свыше 500 тысяч машин. Это почти весь рынок новых авто России в 2022 году.

Для Tesla китайский авторынок даже более важный, чем родной американский. Все Tesla для китайского рынка производятся здесь же в Китае, а цена той же Tesla Model Y в Китае стартует от $ 41 000.

В России за эти деньги вы не то, что Tesla никогда не купите, но и даже самую простую китайскую электричку не купите.

Всякие Haval и Tank я видел в Пекине от силы пару раз. Не говоря уж про Chery и прочие Geely.

Попадались нередко и специфичные для китайского рынка модели иномарок - VW Lavida, Nissan Sylphy.

Попадаются на дорогах и премиальные марки вроде Porshe или Ferrari. Смотрится всё это великолепие на фоне электрических мопедов и мотоциклов особенно забавно.

А где - же то самое огромное разнообразие китайских марок наводнивших Россию за последние пару лет? В России, Мексике и ряде других развивающихся стран. Весьма выгодная схема получается. Китайцы развивают свой китайский автопром и сбывают всё это "добро" в Россию, Мексику, Саудовскую Аравию, Вьетнам. Сами же пользуются иномарками...

В более бедных провинциях страны, думается мне, что соотношение иномарок и китайский авто уже не в пользу иномарок. Но неизбежно уровень жизни китайцев будет продолжать расти и значит ситуация будет просто набирать обороты.

А вы как думаете? Планируете покупать китайские автомобиль в ближайшее время?

Подписывайтесь на мой телеграм - канал, там самые интересные и свежие посты из путешествий по стране и миру!